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Secteur automobile

Généralités

aut00001-16Système volback, réseau Inmed, génération Detback. Contre vol des voiture.

voir fin du dossier en aut00129-20

DOSSIER GALIA/ODETTE

17-18. Les EDI, de l'automobile à la VPC. ZH 28/1/94. Cas de Recticel et Dunlopillo.

19-49 Galia Info, 9/91

50. Industrie automobile, adieu aux facture papier (revue Processeurs, 25/2/91)

51. schéma général Galia

52-3 Vers la validatio automatique des factures élecronique . LMI 30/4/90

54-7. Télétransmission de lettres de change relevée en syntace Edifact sur le résean RNIS (Peugeot/Ascométal)

58. Electonic data interchange, CGI au coeur du processus

59-84 Galia, organisation et projets, vers 1988

85. La station Galia Express, vers 1988

86-7 EDI et l'industrie automobile, l'exemple de Galia dans Odette. 21/9/1988

88-90. Un développement sectoriel de RVA, Galia. Par Pierre de Galzain, directeur de Galia. Médiacom, 6/87

91-3. Galia. Présentati, objectifs. Prsentatno par Piere de Galzain à la Convention informatique 1987.

94-5. Galia, GSI et Transpac. Communiqué GSI

96-8 Galia, relier les partenaries .L'argus de l'automobile, 2/4/87

99-100. Les premières liaisons d'Odette. LMI 14/7/86. Le reste en 127-8

101-26. Bulletin d'informatio Galia. 1986 ?

127-8 Les premières liaisons d'Odette (suite du dossier en

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129. Fin du dossier Detback

130. Système antivol Detback

131Dossier de candidature Crone (prix Afcet. suspsension électronique), PSA

132-4. Entretien avec PHilippe du Rivault, membre du bureau d'études Galia

aut00135-7 Sagem, projet Eureka Syscat

138-45. The PAM System

146-50 Renault, standardVAN

151-159. Industrie automobile, le rush sur Cray. Article de Jacques Antoine, ZH 17/11/89. Voir BMW, papier sur Control Data (autc0049-54)

160- 165. Automobile : l'homme remet le robot à sa place. Industries et techniques, 6/9/1991. 166. Le CD-Rom au service de la réparation automobile (L'expert automobile)

167-8 Carminat (chemise de dossier)

169-176. Projet Carminat. Article d'Alain Sarignac, Renault, direction du produit. (vers 1989-90).

177-9 Gyromètres : l'auto, en attendant l'industrie ? Mesures 9/1993

180-187. DSC'95. Driving simulation conference. Sophia Antipolis.

188-204. L'informatique sous le capot. Prométhéus, Drive, conduite assistée, un bus dans la voiture.InfoPC juillet-aout 1993.

205-210. Programme du colloque "Le dialogue électronique route-véhicule au servcice des conducteurs". Paris mars 1990

211. M. Pasqua veut éviter un monopole allemand sur la télédétection des véhicules. LM 12/11/94

212-4. Ingenia-Dialexis participe au projet Prometheus en réalisant l'interface homme-machine du protototype Prolab 2

215-218. L'automobile dirigée par l'ordinateur. LMI 11/12/89 (3 pages), papier de Philippe Galzin

221-226. La voiture intelligente, un plus pour la sécurité routière. Article de Recheche Transports Sécurité, 9/87

227-234. Système d'aide à la navigation. Trophée Afcet 1995. (ITMI Aptor)

235-6. Innovatiosn, article 1/1/96

237-248. CNRS. Présentation de deux véhicules servant de support de rechreche pour les systèmes d'aide à la conduite. 7/11/1994.

249-54. Carminat

255-7 notes personnelles générales sur le secteur

258-60. Article de 01 Ordinateur au service du styliste, mars 1969

261-71. Des robots au concret. Annales des mines

272-285. Spécial automobile 1992.

286-7. Distances avec le tout-robot 1996

8. Tracs, le camion virtuel

289-90. Les entreprises multiplient les projets opérationnels

291-302. Automobile, la révolution du service. 1998

303-4. L'Europe réfléchit à la voiture de demain

305. Les experts demandent de limite la vitesse

306-308 Cacophonie électro-magnétique

309La pollution d l'air, 40 000 personnes par an

310-13. Les constructeurs se cherchent un modèle Internt

314. Utiliser au mieux les TI

315-318. L'ordinateur roule pour vous

319-326. Incar 2000

327-330. Suite de Galia-Odette

auta0001-2. Alfa Romeo accélère en minitel-fax

3. Aster Boutillon. Exécutif standard, l'automatisatiano facile

4-5 Austin-Rover. Le mariage réussi du robot et de la vision

6. Auto5.com

7-8. Autoliv-Klippan. CAO

9Autoglass. (filiale Carglass)

10. Auto Sud -Dijon

11-12. Autosur. Rseau de contrôle technique automobile (doc Syseca 92)

13. Garage Azur (machines Logabax, communqiué de dec. 73)

14. Alfa Romeo accélère en minitel-fax

15. Aster Boutillon. exécutif standard

16. Austin Rover. Le mariage réussi du robot et de la vision

autb0001-2 Benalu, GPAO/Atelier (IBM)

3. Berardi, concession Fiat, NCR

4-28. SAP R/3 at BMW Motoren GmbH

29-33. LAN Verbund Europa 4/95

34. PA 1/94

35-6BMW fait migrerses concessionnaires ZH 9/12/94

37-40 BMW Frace fait communiquer les standards

41-3 Codes barres 6/93

44-5 Informaticiens chez BMW

46 Sligos, contrat pluri-annuel d'assistance

47-8 BMW, Cohérence et communication. (article CGI 7/89

49-54. L'Automobile et Control Data, dont BMW

55. BMW route Cray

56. Les premières retombées du progarmme Esprit. CIM chez BMW

57. 5000^th German Vax

58-60. La réussite BMW (Nixdorf)

61. Bosch. Help desk

62-3 Automotive technoloiges Bosch

64-5 SAP cinq ans après. Bosch et autres.

66-7 SAP, le projet se réalise

68. SAP chez Bosch, Schindler, etc.

69-70 Focus en actio, l'infocentre de Bosch France (3/94)

71. Bloctronics Bosch. mondial de l'auto 94

72-6 Contrôle de comportement du véhicule (Bosch)

77-79. Régulation dynamique de l'éclairage. Bosch

80-1 Diagnostic embarqué

82. Bosch et Siemens s'"équenent de commutateurs Dynatech CPX

83. Bosch confie à ICI Télématique...

84. Sis cnet utilisateurs sous TPX

85-6 Mondial de l'automobile 1992

87-8 Bosch et le contrpole technique (1991)

89-90. Blaupunkt autoradio

91. Utilisation intégrée de messages (Bosch). EDI 90

92-4. Entrepôt de Bosch à Paris (Calidus) 12/86

95. Bosch, l'informatique àe longue portée. 5/86

96. Brite-Euram. Outil ESI.

97. Concession Fiat Saulnes (Bérard)

98. BMW. Retombées d'Esprit

99-101. BMW avec Nixdorf

102. Bosch. Help desk

103-104. Bosch. SAP

autc0001. Cabby

2. Carglass. réduire les cûts (RNIS, architecture). 6/95

3. Carglass. Un système d'information intégré avec 100 sites distants

4. Carglass dévelope;.. Oracle

5. CAT Groupe

6. Carglass, Gestion commerciale (1996)

7. CETA. contrat avec GSI -Erli

8-9 Artemis chez Chrysler

10-12. ILog chez Chrysler

13. Technos de pointe (VAx)

14-16 CAO Chrysler

17. Next chez Chrysler

18-20 EDI chez Chrysler. 6/2/1990

21-22 Gridcase chez Chrysler

23. Parc Chrysler

24-26 Chrysler et ARtemis. 1992

27-8 Non l'informatique n'ira pas à la casse. CMCA.

29. Cabby,un véhicule urbain informatisé

30-2. Chrysler, gesion de projet avec Artemis

33-4 Chrysler, CAD/CAM

autd001-4 Projet à suivre chez DAF (DEC)

5-6 Daimler Benz

7 Defontaine

8 Delphi

9 Desprez

10. DAF

aute0001. ECIA, Unilog, progiciel GPAO

2. GEIS et L'EDI. Epeda Bertrand Faure

3-6 et 17. Epeda palme d'or

7-8 EDI chez Epeda

9. EDI

10-11. Plan de formation Epeda

12-16. Bertrand Faure équipements. SGDT

17. Fin du papier 3 à 6

autf0001-2. Les importations de Ferrari en France, gérées par RM400 (Siemens Nixdorf)

3. Dec chez Ferrari

4-5. Système d'information Wise de la FIA

6-7. 400 stations de travail Prime

8. Cap Gemini, centre de recherche Fiat de Turin

9. Digital et Fiat

10-15. Digital Express chez Fiat

16-21. Le retour de Don Giovanni

22. IBM et Fiat dans les RVA

23. Le contrat Fiat d'IBM

24. Le robot monte deux roues

25-35 L'automazione d'ufficio in Fiat Auto (congrès bureautique, vers 1983)

36. Fiat et Computer Associates

37-41. FIEV. Serveur télématique

42. Ford. Concert voice network

43-4 Ford choisit People Soft Finances

45. Ford adopte le prototypage virtuel

46-7 Ford et produits Ilog

48. Ford Europe. documentation

49-50. Stations Silicon Graphics

51-52. Ford et Genrad (diagnostic)

52-3. La fin des bordreaux papier

54-55. Banque Ford. Matériel Datapoint

56-8. Darts pour le réseau Ford

59. Ford et General Electric passent à Unix

60. Accord GM Ford Chrysler

61. Ford en faveur des systèmes ouverts

62-67 EDI. L'exemple Ford

68. Ford Europe chosit Nixdorf

69. Large bande Nixdorf pour Ford usine de Bordeau

70-3. Fort et Datapoint font de la promotion

74. Ford roule en réseau local

75-76. Ford, un réseau local au ocuer d'un réseau natioanl.

77-86 Ford Darts

87. Un turbo dans la concessio

88-9. Ford France en quelques chiffres

90-2 Ford à Blanquefort

93.Ford Europe : Wang systématiquement

94. Fiat. AS 400

95-98. Digital chez Fiat

99. Fiat. Le robot monte deux roues en 48 secondes

100-101. Ford. Ilog

102-3. Ford France : la fin des bordereaux papier

autg0001. Système expert pour Garages Multiservices Francais

2. Garage RElais des Loges

3. Transpac. Accord avec General Motors

4-7. GM-Opel Dalog

8 EDS devra accélérer sur marchés non captifs( autres que GM)

9-10. Partenariat GM -Philips en micro-informatique

11. Non, Map n'est pas mort

12-13. Les Européens affront l'univers de GM

14. GM pense équiper, à partir de 1981, toutes ses voitures avec un mic-ordinateur. (Minis et micros, été 1978)

15-17. G

M Powertrain à Strasbourg

auth0001. Harley Davidson, accès au stock

2-4 Hartmann sur CFAO

5. Haubtmann, frappe à froid

6. Heuliez, CFAO

7-10. Heuliez, CFAO ( Convention informatique 1984)

11. Heuliez, des logiciels bien carrossés

12-3 Holder, télémaintenance

13. Honda, carte santé de l'automobile

auti0001. Iveco, suivi des documents de garantie

2. Usinage assisté par ordianteur chez Iveco France

3-4. Ecrans graphiques chez Iveco

5. De la vente de kilomètres à la logistique

6-7. Iveco choisit GSI

8-9 Iveco, les clés de la réussite

10-11. Fluidité des informations comptables

12. Nouveau succès chez Iveco (Philips et Socorbi)

13. Sahuguet Bernard, ingénieur système

14-5. Ordinateur MDS sur le stand IVeco (1984)

16-19. Photos reportage Iveco (photos R. Simon)

autj0001-2. Jaeger-Veglia

3 Jaguar CIM philosoph

4. Seral, la découpe de Jaguar et Vuitton

5. JRC, modèles pour voitures

autl0001-4. Lebranchu. Intégration de la conception de la production

5-6 Locatel, solution informatique embarquée pour auto-écoles

7. Lucas distribution avec Mercial Lincs PC

8-10. Lucas Automotive

11-13. Lucas Diesel porte son choix sur ECS

autm0001. Manducher a signé avec Athésa

2. Manducher, stratégie télécom

3-5 Le zéro faute de Massey FegrusonL GPAO

6-8. Ordinateur de bord et radar sur tracteur (Massey Ferguson)

9.10 Mecaplast, une base de données fédératrice

11-12. Mercedes -Nixdorf. Le garade du futur

13-14. Mercedes France : limiter le risque de panne à quelques heures

15-16. Mercedes et IBM, new system for car electronics

17. Microfiche chez Mercedes

18. Temic et Mentor Graphics (il y a eu un contrat chez Mercedes)

19. Centre de préparatio de Mercedes Benz

20-33. Andersen Consulting et Mercedes

34. Modcom chez Mercedes (notes)

35-6 Sitintel chez Mercedes (financement)

37-8 Mercedes France et Nixdorf

39. ENSI de Valenciennes coopère avec Mercedes (mécanique des fluides)

40-5 Mensel. Expérience de mise en place de l'EDI.

46 Maubeuge Construction Automobiles : objectif intégration

47. Messier Bugatti adopte CA-Cas de Computer Associates

48. Messier Bugatti Vax, Manufacturing

49-50 Midas

51-3 Massey Ferguson

54-5 Mecaplast

56. Maubeuge Construction automobile

autn0001 existe pas

autn0002-3. Neiman, pour mieux voir

4 Autoline, première concession automatisée par Datapoint

5 existe pas

6-7. Norauto met un Reachout dans son moteur

8-9 Intranet documentaire de Norauto .Digital, Webfolio

auto0001. Opel, concessionnaires, Dos, Sybase,

Autp0001-2. Park auto, de la clé à molette au CD-Rom

3. Pernet. Cohabitation forcée entre mini et micro-informatique

4-5. Pigeon. Nixdorf

6-7. Procar. Netbooster

8. Procar. sur le net

autr0001 Rapid. Méthode ABC

2-25 Reydel (automates de moussage. 1984)

26. Reydel, automage de moussage

auts0001. SAI. CAO, informatique décentralisée

2. Sara (Simulateur avancé de recherche dans le domaine automobile). PSI, Peugeot, Citroën et Renault avec l'Inrets

3. SADR. Concession Citroën Rixheim. NCR et logiciel Reynolds

4. SEAT. Siemens Nixdorf

5. Secta Autosur

6. Signalivisio, dessin et outilllage

7-9. Sochac. Gestion auto avec NCR et Reynolds

10. Sofice SA. factoring du groupe Fiat

********SONAUTO

auts0011-12 superviser en temps réel

13-4 Jean-François Mallet, stratège et vigie

15-17 Bornes interactives avec IBM

18. Groupware

19-24. Bornes interactives IBM

25-6 Mallet à Edilog 93

27. Conf Unisys

28-28 Logiciel GEIM de Geimsa (suite à 36)

29-35. Mallet à Forincom 99 (télématique)

36-41 Conférence Geimsa

42-3 résumé Sonoto

44-6 préparation de la journée Groupware

47-63 transparents conf. Afcet ?

64-73 autres transparents

74. et réseaux

auts0075-77. Article de Processeurs

78-80. Sovab. Philosophie flexible du changement (filiale de Renault)

81-2 Speedy. Projet EDI

83. Spedy. sécurité du logiciel

84-96. Dossier Sonauto

97. Sogefi, ERP de Baan.

autt0001. T&N. Glacier SIC. GPAO

autt002 Toyota France. intégrationde données avec Hardis

3-9 existe pas

autt0010. Toyota, IBM, Toshiba

11-13. IGC au groupe Trevesn Cera (Centre d'études et de recherches pour l'automobile)

14. Tyrrell (formule 1)

autu001-2. UTAC, données des centres traitées avec SAS

3-4 UTAC avec Ingres

autv001-2 Vabsa

3. Valeo. Plan de secours

4. Valeo, simulateur temps réel d'éclairage routier

5-14. Valeo et IBM, An 2000

15. Valeo chiffres clés

16. Effectifs

17-18 Une valeur toujours très recherchée

19 Valeo, réseaux et PC

20-21 T.Gid, Spirit pour enrichir son patrimoine informationnel

22. Centre de distribution Valeo en Espagne

23-30. Réussir par la fermeté (Valeo)

31-40. Behavioural and relational aspects in the managemnet of a concurrent engineering project. Article dans IPMA 96, World Congres on project management.

41-4 Valeo : les aspects sociaux du concurrent engineering 12§96

45-6 Valeo : une structure légère, mais influente

47. Valeo, projet Kant

48. Optimisation des demandes d'achat

49. Suvi de projet à Valeo vision

50. Décideurs, utilisateurs, témoignage

51-3 Quand l'informatique conçoit l'électronique

54. Cisigraph

55. Gestio de projet avec Artemis 1/94

56-9 Le nouveau DI, expert et organisateur. Dominique Maligre

60-71 CAO chez Valeo

72 PA informatique scientifique

73-4 visioconférence

75-76 Gestion de commandes en temps réel (Valeo)

77-102 EDI (SITL 92)

103-4 Mercédès/Valeo simule l'outil de production

105. Lucas Managemnet contrat cadre avec Valeo

106-7 Ils permettent d'améliorer la qualité chez Valeo

108-9. Valeo embrayages choisit Catia

110 Virtel routage chez Valeo Distributio

111. Valeo Vision. Gestion des temps

112-9. Qualité totale chez Valeo Essuyage

120-1 Valeo. Conception Sigma

121-4. Valeo éclairage. Qualité

125. Chagement de casquette. Valeo

126-7 Facture sans papier. Valeo

128-142. Assurer la pérennité de l'entreprise. Valeo

**********fin Valeo

143. Volkswagen . stratégie commerciale

144-7 Partenariat VW Servant Soft

148-9 Fi System

150-1 DV-Strategie

152-3 Microstatio

154. Client SErver

155. Télésystèmes

156. Qualité Ingénierie SA

157 Volkswagen. VSat

158-159. VW Bien choisir son moteur

160. Vsat

161. VAG France. rechreche compétences

162-9 MCII et HP

170-1 Pub Software AG

2. Réduit les pannes

3. Cap Gemini pour un SI

174-6 Nixdorf

autv0177. Strategic Marketeing VW AG

178. Veglia, l'ordinateur à plein cadran

179-81. Veglia, Computervision

182-3 Volvo équipe tous ses vendeurs de camions de Newton

184-5 Volvo, bornes CD-I

186. Valeo. Plan Alpha de qualité totale (branche essuyage)

187. photo (couleur) exraite un article d'Industsriese et techniques, 20/12/1990. . Paramètres de réglage.

188. Volkswagen Finance. stratégie commerciale. vers 1998

189. Vokswagen, logiciels Servant Soft

autw0001. Groupe WKW, SAM Silvatrim. embauches

2-3. WRA. site des constrtucteurs automobiles européens. avec 2I

4. Wilson Auto, Extranet

auty0001. Ymos France, des utilisateurs-relais