@TITRE:L'automobile et les transports restent en tˆte
@TEXTE:Selon les secteursé, le "z‚ro papier" et la normalisation Edifact pi‚tinent ou progressent … pas de g‚ants. Voicié en quelques motsé l'‚tat des lieux et les perspectives … court terme.
Administration. Les pouvoirs publics affichent r‚guliŠrement une forte volont‚ de passer … l'EDIé tant pour faciliter la vie des entreprises que pour r‚duire leurs propres d‚penses. Mais les facteurs de blocage ne manquent pas. Les ministŠres ne coopŠrent pas facilement entre euxé ni mˆme entre les grandes directions d'un mˆme ministŠre. Et les bonnes volont‚s se heurtent parfois aux vetos de la Cnil (Commission nationale de l'informatique et des libert‚s). Le manque d'hommes et de cr‚dits achŠve souvent de paralyser les meilleures volont‚s.
Agro-alimentaire. Encore peu d'EDI dans ce secteur qui sait pourtant ˆtre innovateur. Notons le pro jet de r‚seau pour l'IPB (Identification p‚renne des bovins). Eté dans des environnements non normalis‚sé les liaisons de la Seita avec ses d‚bitants.
Assurance. Malgr‚ quelques projets (Celiasé Assurneté Rinet)é le cloisonnement du secteur entre diff‚rentes familles (compagnies classiquesé … forme mutuelleé mutualit‚...) ne facilite pas la coop‚ration entre les grands organismes ni avec les groupes multi-sectoriels. Les compagnies se pr‚occupent plut“t d'‚toffer les liaisions avec leurs r‚seaux d'agents g‚n‚rauxé dans le cadre de systŠmes ‚videmment propri‚taires. Certains r‚seaux … valeur ajout‚e se mettent en place pour la gestion des r‚parations automobiles.
Banque. Les banques viennent largement en tˆte par les volumes de donn‚es transmises. On pouvait hier assimiler une banque … un coffre fort. Elle fonctionne aujourd'hui avant tout comme un r‚seaué ou comme un ensemble de r‚seauxé entre ses agences (avec le relai des caisses locales dans le cas des groupes d‚localis‚s)é ses clients (normes Etetac) et ses partenaires bancaires. Ces derniŠres ann‚es ont vu se mettre en place de nombreux r‚seaux interbancaires: GSité Relité Carte bancaire. Il faut y ajouter les salles de march‚ et les services d'information qui alimentent les op‚rateurs.
Ces d‚veloppements ne se sont pasé jusqu'… maintenanté rang‚s sous la banniŠre Edifacté tout en resserrant peu … peu le contact avec les groupes multi-sectoriels.
BTP. Ce secteur m-rit de grands projetsé depuis le suivi des financements jusqu'… la mise en place sur les chantiers de v‚ritables centres op‚rationnels qui gŠreraient les liaisons avec les nombreux corps de m‚tieré pour les donn‚es techniques aussi bien que comptables et de planification. Quelques grands op‚rateurs dominenté Bouygues en tˆteé dans une profession qui comporte de nombreuses PME. Une s‚rie d'exp‚riences pilots se poursuité notamment en Aquitaineé avec le soutien des f‚d‚rations professionnelles et des pouvoirs publics. Il faut attendre encore un peu pour disposer d'un bilan solide.
Experts-comptables et op‚rations fiscales. Ce type d'op‚rations est tard venu … l'EDIé et … l'initiative des instances fran‡aises. Malgr‚ la d‚termination de certains acteurs (notamment l'Ordre des experts comptables) les r‚sultats concrets ne deviendront significatifs que dans quelques ann‚es.
Chimie. Ce secteur se d‚compose en plusieurs sp‚cialit‚s. Le Ceficé pour la chimie g‚n‚raleé reste encore surtout un projet. Il en va de mˆme pour la pharmacie (Edipharm)é … la fois aid‚e et frein‚e par les l‚gislations contraigantes de la sant‚ publiqueé diff‚rents bien entendu d'un pays … l'autre. Le p‚trole mŠne ses propres travaux (Groupe Oil and Gas EDI).
Construction automobile. Un des plus dynamiquesé et l'un des seuls secteurs … pouvoir afficher des volumes importants de messages ‚chang‚s. Il marque aussi fortement son orientation vers Edifacté mˆme si l'organisme sp‚cialis‚ Galia promeut ses propres messages. Mais cette normalisation ne touche que l'amont des grands constructeursé c'est … dire leurs sous-traitants et fournisseurs (‚quipementiersé sid‚rurgie). Vers l'avalé chaque constructeur pilote son r‚seau de concessionnaires par des systŠmes sp‚cifiques. Quelques ‚quipementiers tentent de tourner ce bastion avec le systŠme Fiev (messages proches de Galia) ou avec Gencod.
Construction ‚lectriqueé ‚lectroniqueé m‚caniqueé a‚rospatiale. Ces domaines semblent assez peu actifs. Le d‚veloppement de l'EDI y est polaris‚ par de grands acteurs comme IBMé la D‚fense ou les constructeurs automobiles. Les donn‚es techniques (groupe Seté strat‚gie Cals) y sont pouss‚es autant que les informations de gestion (dans l'optique Juste … temps).
D‚fense. Les militaires t‚moignent d'une grande activit‚ en EDIé bien que suivant pour l'instant des normes sp‚cifiques ("liaisons XX" par exemple)é souvent sous l'‚gide de l'Otan ou pouss‚s par les Etats-Unis. La documentation technique et la logistique int‚gr‚e comptent autant que les donn‚es op‚rationelles et de gestion (initiative Cals). Le d‚veloppement des systŠmes de commandement int‚gr‚ (C3I) contribue … ‚lever les volumes d'‚change. Dans quelques casé la communication s'‚tablit aussi avec le secteur civil (liaison de l'arm‚e de l'Air avec l'aviation civileé par exemple).
Distribution. Si les codes … barres Gencod se laissent voir un peu partouté les ‚changes par fil offerts par le r‚seau Allegro restent encore loin des volumes possibles. ParticuliŠremnet comp‚titif par natureé le secteur voit naŒtre de beaux exemples d'"informatique strat‚gique" (par exemple Brun-Passot et Guilbert en matiŠre de papeterie). Notons des systŠmes comme Electre (librairie) ou les systŠmes sp‚cialis‚s de la distribution pharmacentique.
Sant‚. A l'initiative de la France et de l'Angleterreé la Sant‚ fait l'objet de nombreux travaux: ‚changes entre m‚decins et laboratoiresé approvisionnements hospitaliersé extension de systŠmes de messagerie et d'imagerie m‚dicale. Quand aux d‚penses de sant‚é le secteur se verra profond‚ment transform‚ si les projets de carte sant‚ se mettent en place. Mais les d‚cisions majeures restent … prendre. Les imp‚ratifs particuliers de condidentialit‚ ne permettent pas la pr‚cipitation.
Transports (passagers). Malgr‚ la volont‚ de cr‚ation de systŠmes globaux (GDS)é les diff‚rents modes de transport continuent d'op‚rer en priorit‚ chacun pour soi. La r‚servation a‚rienne fait l'objet de comp‚titions d'ampleur plan‚taireé d'autant plus qu'elle peut en partie s'annexer la r‚servation de prestations compl‚mentaires (h“telsé voitures sans chauffeur). La SNCF se concentre sur son systŠme Socrateé et la coop‚ration avec les autres pays europ‚ens (r‚seau HermŠs) reste secondaire. Avec les agences de voyageé le r‚seau Esterel va prendre d'autres dimensions avec le projet Eurotop.
Transports (fret). Les efforts de normalisation et d'extension des EDI sont encore loin d'offrir un tissu coh‚rent entre les diff‚rents modes (routeé feré a‚riené maritime) et mˆme entre les op‚rateurs d'un mˆme mode. Quelques op‚rateursé parfois petits mais trŠs dynamiques (Graveleaué Prost...) polarisent l'attention. Quant aux portsé la r‚flexion et les exp‚riences du Havre et de Marseille n'empˆcheront sans doute pas la mont‚e d'un grand leader: Singapour. Notons la parution rcente d' l'ouvrage "Automatiser vos ‚changes d'information transport". Celseé 1992.
Universit‚s. Loin des standards Edifacté mais extrˆment actifsé les r‚seaux de messagerie mis en place par tous les sites de recherche transmettent chaque jour des millions d'octets de donn‚es de tous ordresé y compris de programmes.